বেশিরভাগ যানবাহনের মতো, রোটারি ড্রিলিং রিগস (এছাড়াও ছোট রোটারি ড্রিলিং রিগ বা লং আগার ড্রিলিং রিগ নামে পরিচিত) হল মেশিন এবং পিরিয়ডে একটি বিরতি-ও থাকে৷
পিরিয়ডে-ব্রেক কি?#হাইড্রোলিক রোটারি পাইলিং রিগ#
ব্রেক-ইন, যাকে রানিং-ও বলা হয়, একটি নতুন গাড়ির প্রাথমিক ড্রাইভিং পর্যায়কে বোঝায় বা একটি বড় ওভারহলের পর একটি, সাধারণত 1000-1500 কিলোমিটার। যন্ত্রাংশের পর্যাপ্ত যোগাযোগ, ঘর্ষণ, অভিযোজন এবং সেটলিং নিশ্চিত করার জন্য এটি মৌলিক মাইলেজ। এই সময়ের মধ্যে, পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য বিভিন্ন গাড়ির উপাদানগুলির ক্ষমতা সামঞ্জস্য এবং উন্নত করা যেতে পারে এবং অংশগুলির প্রোট্রুশনগুলি দূর করা যেতে পারে। ব্রেক-ইন এর গুণমান গাড়ির জীবনকাল, নিরাপত্তা এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে।
যদিও একটি নতুন গাড়ি কারখানা থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পরে-বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে, তবুও যন্ত্রাংশগুলির পৃষ্ঠগুলি এখনও তুলনামূলকভাবে রুক্ষ৷ উপরন্তু, কিছু বিচ্যুতি আছে এবং কিছু কঠিন-প্রসেসিং এবং সমাবেশ থেকে লুকানো বিপদগুলি সনাক্ত করা-। উপরন্তু, অনেক ধাতব কণা নতুন অংশ এবং আনুষাঙ্গিক থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। এই ধাতব কণাগুলি শুধুমাত্র অংশগুলির মধ্যে পরিধানকে ত্বরান্বিত করে না বরং এটিতে পড়ার পরে ইঞ্জিন তেলের গুণমানকেও হ্রাস করে, যা তৈলাক্তকরণকে প্রভাবিত করে। যেহেতু নতুন অংশগুলির ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা অপারেশন চলাকালীন স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি, জ্বালানী খরচও বেশি হবে।
রোটারি ড্রিলিং রিগস (ছোট রোটারি ড্রিলিং রিগ এবং লং আগার ড্রিলিং রিগ সহ) জন্য বিরতি-কাল মাইলেজের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয় না। সাধারণত, ব্যবহারের প্রথম 200 ঘন্টাকে বিরতি-সময়ের মধ্যে বিবেচনা করা হয়। এই পর্যায়ে, জ্বালানী খরচ বেশি হবে, এবং অংশগুলি এখনও সম্পূর্ণরূপে একত্রিত না হওয়ার কারণে মাঝে মাঝে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে। এগুলো স্বাভাবিক এবং চিন্তা করার কোন দরকার নেই।#হাইড্রোলিক রোটারি পাইলিং রিগ#
