রোটারি ড্রিলিং ইঞ্জিনগুলিতে অপর্যাপ্ত শক্তির ব্যর্থতা অস্বাভাবিক নয়। এখানে, SDLQ-এর সম্পাদক রোটারি ড্রিলিং ইঞ্জিনে এই ধরনের ব্যর্থতা দ্রুত নির্ণয় করতে এবং আপনার সমস্যার সমাধান করতে "নাইন লুকস অ্যান্ড নাইন চেক" প্রদান করেন।
1. ধোঁয়া এবং পরিধান জন্য পরীক্ষা করুন.
রোটারি ড্রিলিং রিগ ইঞ্জিন চলাকালীন, তেলের ক্যাপটি খুলুন। যদি ক্যাপ থেকে ঘন ধোঁয়া বের হয় তবে একে বলা হয় নীচের ধোঁয়া। নীচের তীব্র ধোঁয়া পিস্টন, সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টনের রিংগুলির মতো উপাদানগুলিতে গুরুতর পরিধান নির্দেশ করে। ভালভ কভার খুলুন। যদি ভালভের মূল (ভালভ অপারেটিং পৃষ্ঠ) থেকে নীল বা সাদা ধোঁয়া বের হয় তবে একে শীর্ষ ধোঁয়া বলা হয়। গুরুতর শীর্ষ ধোঁয়া ভালভ এবং ভালভ সিটে গুরুতর পরিধান বা ক্ষয়, বা অত্যধিক বা কোন ভালভ ক্লিয়ারেন্স নির্দেশ করে।
2. কার্বন জমার জন্য পরীক্ষা করুন এবং অপারেটিং অবস্থা পরীক্ষা করুন।
ঘূর্ণমান ড্রিলিং রিগ ইঞ্জিনের নিষ্কাশন বন্দরে কার্বন জমা হয় গাঢ় ধূসর, যার পৃষ্ঠটি হোয়ারফ্রস্টের একটি স্তরের মতো। কার্বন জমার একটি পাতলা স্তর ভাল ইঞ্জিন অপারেটিং অবস্থা নির্দেশ করে। চকচকে কালো, অ-ভেজা কার্বন জমা হল হালকা তেল পোড়ার ইঙ্গিত৷ একটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশন পোর্টে ঘন কার্বন আমানত ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টর বা দুর্বল সিলিন্ডার সিলিং নির্দেশ করে, মেরামত বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। পৃথক নিষ্কাশন পোর্টে আর্দ্রতা বা তেলের রেখা নির্দেশ করে যে সিলিন্ডার তেল জ্বলছে এবং মেরামত করা উচিত। সমস্ত সিলিন্ডার নিষ্কাশন পোর্টে ঘন, গাঢ়-রঙের কার্বন জমা হয় যা প্রায়ই কম অপারেটিং তাপমাত্রা, দেরীতে জ্বালানী ইনজেকশন বা গুরুতর আফটারবার্নিংয়ের কারণে ঘটে।
3. জল তাপমাত্রা এবং কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করুন.
রোটারি ড্রিলিং রিগ ইঞ্জিন চলাকালীন যদি কুলিং সিস্টেমের জলের তাপমাত্রা খুব বেশি (100 ডিগ্রির উপরে) হয় তবে এটি ইঞ্জিনের কুলিং ওয়াটার চেম্বারে অতিরিক্ত স্কেল বা কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির (থার্মোস্ট্যাট, জলের পাম্প, ফ্যান, ইত্যাদি) অদক্ষতা বা ব্যর্থতা নির্দেশ করতে পারে। # পাইল ড্রিলিং মেশিন#
4. ভালভ টাইমিং এবং ফেজ চেক করুন
দীর্ঘ সময় ধরে অপারেশন করার পর, একটি ঘূর্ণমান ড্রিলিং ইঞ্জিনের টাইমিং গিয়ার, ক্যাম সারফেস, ফলোয়ার রড এবং ট্যাপেট পরিধান করবে, যার ফলে গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ খোলার এবং বন্ধের সময় সর্বোত্তম ভালভের সময় থেকে বিচ্যুত হবে, যার ফলে চার্জিং দক্ষতা এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পাবে। অতএব, ইঞ্জিনের ভালভ টাইমিং নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ না হলে অবিলম্বে সামঞ্জস্য করা উচিত।
5. চাপ পরীক্ষা করুন এবং ফাঁসের জন্য পরীক্ষা করুন
দুর্বল সিলিং সহ সিলিন্ডার সনাক্ত করতে সিলিন্ডারের চাপ পরিমাপ করতে একটি চাপ গেজ ব্যবহার করা যেতে পারে। দুর্বল সিলিন্ডার সিল করার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: অপর্যাপ্ত ভালভ ক্লিয়ারেন্স বা ক্লিয়ারেন্স, পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনার বা পিস্টনের রিং এর শেষ মুখের মধ্যে অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স এবং রিং গ্রুভগুলিতে কার্বন জমা। ইঞ্জিন চলাকালীন এবং এয়ার ফিল্টারটি ইঞ্জিনের কাছাকাছি থাকার সময় যদি একটি হিংস্র শব্দ শোনা যায়, তাহলে ফুটোটি ভালভের সাথে সম্পর্কিত। ধোঁয়ার উপস্থিতি সমস্যার কারণ নির্ধারণ করতে সাহায্য করতে পারে।
6. নিষ্কাশন গ্যাস পরীক্ষা করুন এবং ধোঁয়ার রঙ পরীক্ষা করুন
যখন একটি ঘূর্ণমান ড্রিলিং ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তখন এটি সাধারণত কোন ধোঁয়া বা হালকা, ধূসর-সাদা ধোঁয়া নির্গত করে না যা কখনও কখনও খালি চোখে সনাক্ত করা কঠিন। যদি কালো ধোঁয়া নির্গত হয়, এর মানে হল সিলিন্ডারে তেল বেশি এবং গ্যাস কম, ফলে অসম্পূর্ণ জ্বলন হয়। যদি নীল ধোঁয়া নির্গত হয়, এর মানে হল যে সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন, ভালভ এবং ভালভ গাইড ইত্যাদির মধ্যে পরিধান ক্লিয়ারেন্স খুব বড়। যদি সাদা ধোঁয়া নির্গত হয়, তাহলে এর মানে হল যে জ্বালানিটি জলের সাথে মিশ্রিত হয়েছে, বা ডিজেল সম্পূর্ণরূপে পুড়ে গেছে না এবং বাষ্পে পরিণত হয়েছে এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে নির্গত হচ্ছে। # পাইল ড্রিলিং মেশিন#
7. ফুয়েল ইনজেকশন পরীক্ষা করুন এবং স্টিকিং বা স্থবিরতা পরীক্ষা করুন।
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের উচিত বিচ্যুতি বা ফোঁটা ছাড়াই, ভাল পরমাণুকরণ এবং উপযুক্ত পরিসর সহ জ্বালানী স্প্রে করা। ইনজেকশনের সময় একটি চটকদার "পাফ, পাফ" শব্দ শোনা উচিত এবং উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাইপ স্পন্দিত হওয়া উচিত৷ ভালো ফুয়েল ইনজেকশনের অর্থ এই নয় যে ফুয়েল সিস্টেমে কোনো সমস্যা নেই। অতএব, থ্রোটল লিভার এবং সংযোগকারীগুলিকে কোন স্টিকিং বা শিথিলতার জন্য পরীক্ষা করুন৷
8. সময় পরীক্ষা করুন এবং তাড়াতাড়ি বা দেরিতে ইনজেকশনের জন্য পরীক্ষা করুন।
টাইমিং চেক করা মানে ইঞ্জেকশনের সময় পরীক্ষা করা, বিশেষ করে ফুয়েল ইনজেকশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা। জ্বালানী ইনজেকশন খুব দেরী হলে, ইঞ্জিন শুরু করতে অসুবিধা হবে, জ্বলন অসম্পূর্ণ হবে, নিষ্কাশন ধোঁয়া নির্গত হবে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি হবে এবং শক্তি অপর্যাপ্ত হবে। যদি ফুয়েল ইনজেকশন খুব তাড়াতাড়ি হয়, তাহলে ইঞ্জিনের অপারেশনের সময় একটি ঠকঠক শব্দ হবে, যা স্টার্টআপের সময় অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং বিপরীত ঘূর্ণন ঘটাতে পারে, যা রোটারি ড্রিলিং রিগ ইঞ্জিনের শক্তিকেও প্রভাবিত করবে।
9. ঘটনাটি পর্যবেক্ষণ করুন এবং সার্কিট পরীক্ষা করুন।
ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, নিম্নলিখিত দুটি অবস্থার কারণেও ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত শক্তি হতে পারে. 1) তাপ সুরক্ষা: যদি একটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিন অস্বাভাবিক তাপমাত্রা অনুভব করে, তবে এটি অতিরিক্ত কুল্যান্ট তাপমাত্রা, উচ্চ গ্রহণের বাতাসের তাপমাত্রা, অত্যধিক জ্বালানীর তাপমাত্রা, একটি কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর (ওপেন সার্কিট সার্কিট সেন্সর) এর মতো কারণগুলির কারণে হতে পারে। সার্কিট ফল্ট (যেমন, ওপেন সার্কিট), বা জ্বালানী তাপমাত্রা সেন্সর সার্কিট ফল্ট (যেমন, ওপেন সার্কিট)। যখন এই অবস্থাগুলি ঘটে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাপ সুরক্ষায় প্রবেশ করে। বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত তাপ সুরক্ষা ডিভাইস নিয়োগ করে। যখন তাপমাত্রা একটি পূর্বনির্ধারিত মান অতিক্রম করে, তখন ECU জ্বালানী ইনজেকশন কমাতে ইঞ্জেক্টরগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে, যার ফলে ইঞ্জিনের টর্ক এবং শক্তি কমে যায়. 2) ব্যর্থতা-নিরাপদ মোড: যদি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলির ত্রুটি হয়, যেমন একটি ক্ষতিগ্রস্ত রেল চাপের রিং সেন্সর বা যন্ত্রাংশ; একটি জ্বালানী মিটারিং ভালভ ড্রাইভার ব্যর্থতা, ভালভ ক্ষতি, বা তারের ত্রুটি; একটি ডায়াগনস্টিক সূচক যা নির্দেশ করে যে থ্রোটলটি সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় পৌঁছাতে পারে না; উচ্চ উচ্চতা রক্ষণাবেক্ষণ; রেল চাপ সেন্সর সংকেত প্রবাহ; একটি উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণের ত্রুটি; একটি ক্ষতিগ্রস্ত বুস্ট চাপ সেন্সর বা তারের ত্রুটি; একটি ডায়াগনস্টিক সূচক যা ক্যাম সিগন্যালের ক্ষতি নির্দেশ করে (শুধুমাত্র ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিগন্যালে কাজ করে, যার স্টার্ট-আপ সময়ের উপর ন্যূনতম প্রভাব পড়ে); অথবা একটি ডায়াগনস্টিক সূচক যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সিগন্যালের ক্ষতি নির্দেশ করে (শুধুমাত্র ক্যামশ্যাফ্ট সিগন্যালে কাজ করে, যার ফলে স্টার্ট আপ টাইম বেশি হয়)। বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যর্থ{17}}নিরাপদ মোডে প্রবেশ করবে৷ ডিজেল ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট গতিতে কাজ করতে পারে। এটি আরও ইঞ্জিন ব্যর্থতা এবং মেরামতের দোকানে সরঞ্জাম পাঠানোর প্রয়োজনীয়তা প্রতিরোধ করে।
উপরোক্ত "নয়টি চেক এবং নয়টি যাচাইকরণ" নির্দেশিকা যা SDLQ সম্পাদকদের দ্বারা ভাগ করা হয়েছে আন্ডারপাওয়ারড রোটারি ড্রিলিং ইঞ্জিন নির্ণয়ের জন্য। আমি আশা করি এটি সহায়ক হবে!#পিল ড্রিলিং মেশিন#
